Ну, вот – обещанный веловыезд. Катался с полшестого вечера и до без чего-то час. Шисят с лишним километров накатал, мог бы до дома в Москву доехать:) Пока не стемнело, включал ходовой огонь (50-100 люмен), потом 200 люмен включил постоянно. Еще раз убедился, что если не светят в рожу дальним, 200 люмен мне хватает за глаза. Ехал, переключаясь между 200 и 400 люменами, километрах в пяти от дома врубил максимум. Ну, как с шоссе съехал. Прямо перед калиткой цвет кнопки сменился на оранжевый, т.е. зарядка упала до 60%.
Я специально не засекал, но час-полтора ехал с ходовым, далее в режиме 200/400 люмен (примерно две трети на треть или, может три четверти на четверть). Полчаса где-то на максимуме, не выключая. Но я максимум ненадолго эпизодически включал и во время всей поездки. В итоге после примерно 7 часов работы заряда осталось 60%. Считаю, неплохо.
Специально настроил зеркало, чтобы было видно задний фонарь. Вернее, его отблеск. Когда на ровном асфальте – работает вообще без глюков. Тормозишь – вспыхивает, «газку» дал – мигает. По колдоебинам, да – периодически срабатывает от тряски. Мне, правда, показалось, что через несколько часов он стал работать стабильней. Может, растрясся, перестал на мелочи реагировать.
Насчет яркости – если использовать в импульсном режиме, не слепит. Т.е. во время езды он помигивает, а при торможении загорается постоянно. Но даже при постоянном свете не выделяется на фоне машин. Хотя велосипедисту за мной, может, будет ехать и неудобно. Поглядим.
Сдуру поехал с экшн камерой – решил, что при свете фары она хоть что-то заснимет. Вот «хоть что-то» и получилось. Часть роликов пришлось в Вегасе по памяти править. Нельзя сказать, что Вегас сильно помог – у камеры явно не линейная зависимость по яркости, но можно составить хоть какое-то впечатление.
Но самое гадское – это тряска. У меня камера простенькая, без стабилизации. Как с ровного асфальта съезжаешь, смотреть невозможно. Я ее на руль закрепил, а надо было на голову. Пришлось с две трети материала выкинуть. Блин, лучше бы на телефон фотографировал!
Ладно, приступим. Не ругайте особо – я тот еще видеооператор:)
Вот тут фара работает в режиме габарита (переливающийся свет 50-100 люмен). Начало смеркаться, асфальт средней паршивости:
Это просто отличные кадры. Дачники жгут помойку! Я думал – пожар! Полыхало на все деньги! Туда какое-то время сволакивали диваны, кухни, кресла, прочую мебель. По вечерам на этих креслах тусила молодежь, распивала алкоголь, может еще всяким занималась. А тут взяли и… инту зе фая-а-а-а-а! Там, дам, та-ра-дам, там, та-ра-рам, да-та-та-та-та-та!
Более густые сумерки. Фара в режиме 200 люмен. Встречные машины на местечковом шоссе:
Совсем густые сумерки. Обратите внимание на прохожих. Фара не засвечивает лица и вместе с тем хорошо освещает дорогу. Камера не смогла передать обе зоны освещенности. Хоть я и подтянул уровни в Вегасе, кажется, что выше пояса свет на людей вообще не падает. Он падает, но очень слабо – желтенький такой. И не слепит – я не видел, чтобы кто-то отвернулся, закрылся или выругался:
Но если кого надо ослепить, все прекрасно слепит:) Выехал один внедорожник навстречу с дальним и противотуманками. Не знаю, что у него там горело, но светило, как сварка. Видит меня, но ему пофиг. Навел фару прямо в лобовуху и дал максимум. Затормозил, открывает окно – «Ты чо – [censored], [censored]?». «Ну, вылезай, говорю, поглядим» и улыбнулся аки крокодил. Не стал вылезать, уехал:)
Стемнело. Хоть и трясет, но вот так выглядит езда с 200 люменами по тропке вдоль железной дороги:
А вот и электричка:
Единственные фотки на телефон я сделал на платформе. Жене в вацап засылаю, чтобы офигела – куда я на этот раз заехал:) С нормальными фарами даже Стелс производит впечатление:
И вот, наконец, я на нормальном асфальте. Камеру не трясет, можно смотреть, не рискуя заработать мигрень. Неосвещенное шоссе. Фара светит 200 люмен. Машины обгоняют:
А здесь я переключаю режимы по кругу 200-400-800-1600-габарит-200. Камера на максимальных режимах подло снижает яркость:)
Пошли встречные машины. Переключил фару на 400 люмен:
А это уже цивилизация. Наркотики, аборты, метросексуалы. Полная иллюминация – фонари на каждом шагу. Возвращаюсь на 200 люмен.
Съехал с трассы на местное шоссе – фонари стали попадаться значительно реже. Опять переключаю режимы:
Ну, и напоследок – финальный заезд вдоль железки над обрывом:
Фара – отличная!