Как говорится, ничего не предвещало. Поехал по своему маршруту «всегда под горку». Я его немного модернизировал в парке – куда-то пропал еще один подъем.
Погода стояла не особо холодная – один-два градуса мороза. Боялся, на дорожках снег будет проминаться под колесами, но ледяная корка держала.
Из парка я выехал на Первомайскую улицу и покатил по ней на восток до упора – до 16-й Парковой. Но доехать без приключений не получилось. Около 88-го дома меня таки настиг внедорожник.
Там выезд через арку прямо по тротуару, даже дороги нет:
Машины пропускают всех, идущих по тротуару, и потихоньку выезжают. Вот и этот вроде пропускал. Притормозил, люди пошли, я тоже поехал, но когда проезжал мимо его правой фары, он неожиданно рванул с места и поддал меня куда-то сзади. Велик развернуло со скрежетом шипов по асфальту, но я удержался в седле. Не упал, в смысле.
Так и не знаю, специально он поддал или отвлекся – не заметить меня было решительно невозможно. Велик сверкает, как новогодняя елка, а я одет в белую с оранжевым светоотражающую куртку.
Я даже как-то растерялся от неожиданности. Надо было первым делом сфоткать номер машины, а я не сообразил. Когда водитель спросил, что я собираюсь делать, сказал ему, что вызову ГАИ, пусть они объяснят ему, кто тут кого должен был пропускать. В ответ он взял и уехал. Сзади номер был запакощен настолько, что не читался от слова совсем.
Подошел мужик из следующей машины. Видит, у меня вроде все в порядке, посетовал, что номер не запомнил. Говорит, может, что на камерах есть. Ну, мне делать больше нечего. Понимаю, сломал бы чего.
На первый взгляд, с великом было все в порядке. Я поехал дальше. Чувствую, в седле что-то не так. Глянул – натяжной болт лопнул. Тронул пальцем – весь механизм выпал на асфальт. Когда нагнулся поднять, заметил, что заднее колесо спустило. Видимо при ударе покрышка съехала с обода, и повредилась камера.
Ну, блин! Камера-то запасная у меня с собой была, даже две. И насос, работающий от баллончика СО2. Но что делать с седлом? И как в этой грязи вообще ремонтироваться? Я стоял около дома с подъездами, но рядом не было ни одной лавочки!
Хорошо, на другой стороне улицы я углядел деревянные кресла со столом. Прикатил туда велик, уселся, достал инструменты. Даже при небольшом морозце (тем более, на ветру) возиться с ремонтом не сказать, что приятно.
Сняв покрышку с колеса, увидел, что камера здорово порвалась. Хорошо хоть обод не повело. Выкинул камеру в урну, достал новую. Пришлось немного повозиться с покрышкой – никак не хотела надеваться.
Зато насос превзошел все ожидания – пщ-щ-щ и готово! И никаких тебе трехсот качков. На мое колесо ушло ровно два баллончика, давление накачалось примерно от трех до трех с половиной атмосфер.
С седлом оказалось сложнее – его я отремонтировать не мог. Все же, поигравшись с углом наклона я добился того, чтобы на нем можно было кое-как ехать. Потеряв где-то полчаса поехал по маршруту дальше.
Доехав до гаража, увидел, что времени на вторую петлю маршрута не осталось. И с седлом, конечно, было неудобно. Плюс, я боялся его сломать. Пришлось на сегодня ограничиться двадцатью километрами.
Первым делом в гараже поставил стоковое седло, фиг знает, сколько буду Brooks чинить:
На время сойдет, тем более у меня Thudbuster – хитрый подседельный штырь с амортизацией.
Вот чего осталось от Brooks’а:
А вот мега насос:
Вообще, уж коль зашел разговор, с водителями у меня проблем обычно не возникает. Наоборот пропускают, притормаживают, махают рукой, хотя мне даже с велосипеда слезать лениво, чтобы дорогу по правилам перейти. Попадаются, конечно, разные – иной обсигналится за сотню метров, хоть мы друг другу вообще не мешаем. Но таких мало.
Куда больше достают пешеходы с телефонами. Натурально, как зомби. Замечают тебя в последний момент и еще поди знай, в какую сторону шарахнутся. Приходится думать на десять метров вперед. Мужчины в массе все-таки отступают в сторону, а женщины процентах в 70-80 лезут прямо под колеса. Не только с телефонами – когда сзади нагоняешь, примерно такая же картина.
Эх, придется чинить седло…