Еще один хороший день. Боюсь, последний в этом сезоне – дальше в прогнозе одна облачность с дождями. Накануне загнал себя спать пораньше, встал аж до полудня!
Хоть в этот сезон я гулял относительно мало, все же разведал все намеченные «места силы». Сегодня отправился посмотреть, куда идет необозначенная на картах дорога, на которую я наткнулся год назад, разведуя тропу от Слогавки к Чижам.
Конечно, этим лучше было бы заняться в июне, а не в середине октября, когда в шесть вечера начинает темнеть. Но так уж получилось. Я не знал, докуда успею добраться до темноты, поэтому решил не строить каких-то планов и просто погулять в свое удовольствие. Куда успею, туда и успею.
Под самый конец сезона купил себе новый шлем. Попал на скидку на Ozon’е. Вот такой:
Это китайская реплика (FMA) тренировочного шлема от Team Wendy EXFIL® LTP Bump Helmet. Оригинал можно посмотреть здесь. Реплика очень качественно сделана и, пожалуй, не уступает оригиналу по прочности.
Спросите – зачем мне нужен второй шлем? Отвечаю – из-за размера. У меня размер головы 60, китайские шлемы садятся впритык, хотя пишут, что они вплоть до 60 размера. У данной модели система подвеса считается самой удобной в мире. Кроме того, она реализована только на мягких подушках (без вставок из пенополиэтилена и других жестких материалов) – я предположил, что голова будет чувствовать себя свободнее.
Я бы даже купил себе оригинал точно под размер, но попробуй сейчас у них чего купи.
В лес заехал через лагерь. Охранник не препятствовал, даже приподнял шлагбаум, когда я за него палками зацепился. В лагере я оказался не один. Паренек на скутере, еще один велосипедист навстречу и просто гуляющие. Обычно я приезжаю позже и редко кого вижу. Но сейчас народу хватало.
Надо было быстро пронырнуть в лес сразу за лагерем, чтобы никто не заметил. Тащить велосипед по лесу далеко не хотелось. И тут притаилась засада! Резко свернув на свою тропку и уже соскочив с велика, я угодил в какую-то яму и с грохотом упал!
Если бы я упал с велосипеда или велосипед упал на меня – ничего бы не произошло. Такое уже неоднократно случалось и ничем плохим это не заканчивалось. Беда была в том, что я упал на велосипед!
Сначала показалось, что все нормально. Но когда я покатил велик дальше, заметил, что задний переключатель задевает за спицы колеса. Беглый осмотр ничего не дал – вроде ничего не погнулось и не сломалось.
Подумал, может, порвался тросик. Нет, переключатель работал и четко фиксировался во всех десяти положениях. Звезды кассеты и натяжителя были на одной линии. Но почему-то переключатель стал касаться спиц своей нижней частью.
Ну, блин! Только этого еще не хватало! Понятно, что если на велосипед рухнет стокилограммовая туша с тяжелым рюкзаком, мало ему не покажется! Тратить время и разбираться совершенно не хотелось. Тогда я точно никуда не успею, и день пропадет зря. Решил пока забыть про велик – в крайнем случае, докачу его на руках до деревни и вызову такси. Или до платформы с электричкой.
Поэтому спрятал велик в обычном месте (первый раз за этот сезон):
И пошел на север в направлении переправы через Слогавку.
Хороший все-таки сегодня день:
В лесу в меру сыро – дожди шли почти все время:
Трава еще зеленая:
И там где елки-сосны пока не так чувствуется осень:
Но многое уже засохло:
Развилка. Мне налево:
Березки все желтые:
И под травой видна осенняя подстилка:
У пожарного пруда соорудили мостки:
И еще скамейку с другой стороны. Раньше не было. Рыбу тут что ли ловят?
Грибов не видно. Только мухоморы:
Компактно сломанная береза:
Между прочим, тут какая-то аномалия – березы стоят с красной корой:
Просека, по которой я шел, превратилась в канаву:
Довольно глубокую, идти было не сказать, что удобно. Хорошо хоть не слишком далеко, меньше километра.
Не доходя двести-триста метров до Слогавки, я свернул на прошлогоднюю тропу. Было уже почти пять часов, светлого времени оставалось немного. До дороги-то я дойду, а вот по ней погулять вряд ли получится долго.
Ну, разве что она накатанная и чистая – по лужам и завалам даже с ПНВ ходить не особо приятно. А еще возвращаться.
Осинничек:
Не знаю, что за фрукт:
До дороги я дошел ближе к половине шестого. Любопытно все же, куда она ведет? И почему не обозначена на картах? Дорога широкая, ее прошли какой-то тяжелой гусеничной машиной, сравнимой с танком или мотолыгой. Решил пойти по ней, пока нет препятствий – путь назад хорошо знаком.
За первым же поворотом увидел место для отдыха:
Сейчас там раскисло после дождей, доски сырые, но видно, что столом и лавками пользуются. Интересно только – кто? Сюда от ближайшего населенного пункта часа два топать, если не больше.
Дорога еще раз повернула. Я посмотрел на карту – сейчас она упрется в Слогавку! Значит тут есть еще одна переправа. Севернее той, у которой я искупался.
Так оно и оказалось. Я вышел на разлив метрах в тридцати от реки:
Через него была проложена гать, а за березами впереди виднелся просвет. Дальше я не пошел. Дорога перед разливом закончилась и к Слогавке вела тропка. Понятно, какая переправа будет дальше.
В следующем году можно будет попробовать переправиться и посмотреть, куда дальше ведет тропа, но сегодня я туда не полезу. Дорогу я разведал до самого конца, а прыгать в сумерках по жердочкам, рискуя новым купанием, желания что-то нет.
Когда я вернулся к столу с лавками, уже стемнело. Присев за стол, я с комфортом прицепил к новому шлему ПНВ и двинулся назад. Ночные фотки по пути:
Новый шлем оказался неплох. Не могу сказать, что вот прям на порядок лучше старого. Старый теснее, но он равномернее облегает голову. В новом свободнее, но чувствуешь давление каждой подушки. У меня такой дурацкий организм, что малейшая складочка банданы под шлемом или шов балаклавы может вызвать головную боль. Все же за час я немного привык к шлему и обошелся без мигрени.
Оставался злосчастный велик. На протяжении похода я запрещал себе думать о нем, теперь же, подходя к лагерю, все гадал – что же с ним случилось? Очень хотелось добраться до дома своим ходом, тем более я немного устал. Начал мечтать – вдруг в переключатель просто попал какой-нибудь сучок?
К сожалению, так просто я не отделался. Выкатив велосипед на открытое пространство в лагере, я как следует его осмотрел и ощупал – никаких посторонних предметов в механизмы не попало. С переключателем действительно что-то произошло, но я не мог понять, что именно.
К моей огромной радости, я мог ехать на высших передачах, хотя при попытке перехода на первые четыре звезды, переключатель задевал за спицы и цепь постоянно проскакивала. Однако я мог ехать на остальных шести, плюс, использовать три передние звезды.
Вскочив в седло и тронувшись с места, я заметил, что в добавок сильно восьмерит переднее колесо. И даже ротор поскрипывает в тормозном механизме. Отлично упал, на все деньги!
В общем-то я и так собирался отвезти велик в сервис после дачи – надо менять кассету, цепь и переднюю звезду. Главное, доехать теперь до дома!
Доехал. Даже с комфортом – все нужные передачи я получил комбинацией передних и задних звезд. Дома при свете еще раз осмотрел переключатель и опять ничего не понял. Ладно, пусть в сервисе разбираются. И колеса, наверное, новые поставлю – вряд ли эту восьмерку можно нормально выправить, а заднее колесо у меня сразу било.